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中通代发货发布2020年财报营收、利润双双大幅增
发表日期:2020-05-09 09:15| 来源 :本站原创 | 点击数:86次
本文摘要:2020年3月17日,中通代发货(NYSE:ZTO)发布了2019年第四季及全年业绩报告。摘要显示,中通代发货2019年继续保持了稳健的发展态势,全年完成业务量121.2亿件,同比增长42.2%,超出行业平均增

  2020年3月17日,中通代发货(NYSE: ZTO)发布了2019年第四季及全年业绩报告。

  摘要显示,中通代发货2019年继续保持了稳健的发展态势,全年完成业务量121.2亿件,同比增长42.2%,超出行业平均增速16.9个百分点。市场份额较去年扩大2.3个百分点至19.1%。盈利水平保持了持续稳健的增长,全年调整后净利润较上年同期增长26.0%,超出市场预期。服务质量方面,在申诉率、公众满意度方面中通也保持了领先。

  核心服务带动营业收入快速增长

  2019年第四季度营业收入同比增长21.7%至68.46亿元。核心代发货服务收入同比增长23.1%至61.07亿元,其中直客业务收入同比增长16.0%至8.46亿元。2019年全年营业收入同比增长25.6%至221.10亿元。核心代发货服务收入同比增长27.3%,其中直客收入同比增长37.6%至26.60亿元。

  扣除跨境业务影响成本小幅下降

  2019年第四季度营业成本同比增长19.0%至48.50亿元。扣除跨境业务影响后,单票成本为1.23元,较上年同期下降9.7%。2019年全年营业成本同比增长26.5%至154.89亿元。扣除跨境业务影响后,单票成本为1.18元,同比下降8.7%。

  其中较主要的运输成本2019年第四季度运输成本为23.93亿元,同比增长22.9%。单票运输成本较上年同期下降9.7%至0.65元。自有车队规模的扩大尤其是越来越多地使用高运力挂车、用自有车运输取代部分三方代发货车、优化干线路由、提升车辆装载率等车队精细化管理的种种措施有效的提升了旺季在运输方面的成本效益。

  2019年全年运输成本为74.66亿元,同比增长29.7%。全年单票运输成本下降8.8%至0.62元,自有车辆的成本优势得以进一步发挥,对车队的精细化管理成效凸显。

  毛利、净利双双大幅增长

  2019年第四季度毛利为19.96亿元,较上年同期增长28.8%。毛利率为29.2%,较去年同期增长1.6个百分点,这主要得益于旺季成本管控方面效果显著。2019年全年毛利为66.21亿,同比增长23.4%。

  2019年第四季度实现净利润23.17亿元,较上年同期增长81.2%。剔除1,080.0万员工股权激励相关成本、233.0万长期股权投资损益、5,602.6万投资减值、7.54亿未变现的认购菜鸟增发股权的投资收益影响后,调整后净利润为16.32亿元,较上年同期同比增长26.5%。

  2019年全年净利润为56.71亿元,较上年同期增长29.2%。剔除3.17亿员工股权激励相关成本、286.0万长期股权投资损益、5602.6万投资减值、7.54亿未变现的认购菜鸟增发股权的投资收益影响后,调整后净利润为52.92亿元,较上年同期同比增长26.0%。

  中通代发货集团首席财务官颜惠萍表示:“2019年我们继续扩大了市场份额,同时实现了调整后净利润52.9亿元,超出市场预期。单票的分拣和运输成本同比下降了9.1%,管理费用成本结构保持稳定,体现了健康的规模杠杆效应以及精细化管理在成本控制方面的成效。全年实现经营性现金流63.0亿元,较上年同期增长43.1%。”

  中通代发货集团董事长赖梅松表示:“近年来,中通的市场份额、盈利能力、服务质量均稳步提升。过去的一年,我们围绕着提速业务量增长、继续扩大市场份额的重心,加快基础设施建设加大网点赋能力度,加快科技信息和生态能力建设的赋能,提升全链路的竞争能力。我们推行的收派费标准体系激发了一线小件员的内生动力,并结合末端资源的部署,降低了揽派成本;我们加大了自动化分拣设备部署的力度,进一步提高操作效能;我们不断优化自有车队的结构,资源利用最大化;我们继续深化网络结构的扁平,同时不断尝试‘点对点直链’的新模式,提升转运效益;服务环节我们将全链路时效分环节管控,持续提升每个环节的时效;对网点的赋能上,我们借助金融平台的资金实力,向网点提供日常经营和产能扩大所需的金融支持;创新科技方面,我们陆续上线和迭代多个系统,全链路数智化水平不断提升;生态建设上,各板块积极推进、生态赋能代发货网络的能力不断提高;同时,在绿色环保、助农扶贫等方面中通也一如既往地践行着自己的企业公民责任。

  疫情爆发以来,中通代发货集团积极组织和调动资源,上下统一部署行动,一手抓疫情防控,一手抓业务生产。二月下旬各行各业逐渐复工,中通全网的复工复产工作有序推进,业务量也逐步回升。截至到目前,湖北省以外的经营已基本恢复,市场份额也回到了疫情前的水平。

  国务院会议明确指出,推动代发货等代发货业加快复工复产,既能为疫情防控提供有力支撑,又能畅通经济循环,满足民生需要。尽管疫情在短期内给公司经营带来了一定影响,但中国经济长期向好的趋势没有改变,内需依旧旺盛,行业还会继续保持中高速的增长。我们有信心完成超出行业平均增速15个点的业务量增长目标,并保持市场份额的扩大在2个点以上。我们相信,依托中通不断积聚的品牌价值、人力、物力、财力上的积累和不断夯实的综合能力,中通一定能把握好中国代发货行业发展和格局演变的机遇,从领先优势向绝对优势进取。”

  2020年3月17日,中通代发货(NYSE: ZTO)发布了2019年第四季及全年业绩报告。

  摘要显示,中通代发货2019年继续保持了稳健的发展态势,全年完成业务量121.2亿件,同比增长42.2%,超出行业平均增速16.9个百分点。市场份额较去年扩大2.3个百分点至19.1%。盈利水平保持了持续稳健的增长,全年调整后净利润较上年同期增长26.0%,超出市场预期。服务质量方面,在申诉率、公众满意度方面中通也保持了领先。

  核心服务带动营业收入快速增长

  2019年第四季度营业收入同比增长21.7%至68.46亿元。核心代发货服务收入同比增长23.1%至61.07亿元,其中直客业务收入同比增长16.0%至8.46亿元。2019年全年营业收入同比增长25.6%至221.10亿元。核心代发货服务收入同比增长27.3%,其中直客收入同比增长37.6%至26.60亿元。

  扣除跨境业务影响成本小幅下降

  2019年第四季度营业成本同比增长19.0%至48.50亿元。扣除跨境业务影响后,单票成本为1.23元,较上年同期下降9.7%。2019年全年营业成本同比增长26.5%至154.89亿元。扣除跨境业务影响后,单票成本为1.18元,同比下降8.7%。

  其中较主要的运输成本2019年第四季度运输成本为23.93亿元,同比增长22.9%。单票运输成本较上年同期下降9.7%至0.65元。自有车队规模的扩大尤其是越来越多地使用高运力挂车、用自有车运输取代部分三方代发货车、优化干线路由、提升车辆装载率等车队精细化管理的种种措施有效的提升了旺季在运输方面的成本效益。

  2019年全年运输成本为74.66亿元,同比增长29.7%。全年单票运输成本下降8.8%至0.62元,自有车辆的成本优势得以进一步发挥,对车队的精细化管理成效凸显。

  毛利、净利双双大幅增长

  2019年第四季度毛利为19.96亿元,较上年同期增长28.8%。毛利率为29.2%,较去年同期增长1.6个百分点,这主要得益于旺季成本管控方面效果显著。2019年全年毛利为66.21亿,同比增长23.4%。

  2019年第四季度实现净利润23.17亿元,较上年同期增长81.2%。剔除1,080.0万员工股权激励相关成本、233.0万长期股权投资损益、5,602.6万投资减值、7.54亿未变现的认购菜鸟增发股权的投资收益影响后,调整后净利润为16.32亿元,较上年同期同比增长26.5%。

  2019年全年净利润为56.71亿元,较上年同期增长29.2%。剔除3.17亿员工股权激励相关成本、286.0万长期股权投资损益、5602.6万投资减值、7.54亿未变现的认购菜鸟增发股权的投资收益影响后,调整后净利润为52.92亿元,较上年同期同比增长26.0%。

  中通代发货集团首席财务官颜惠萍表示:“2019年我们继续扩大了市场份额,同时实现了调整后净利润52.9亿元,超出市场预期。单票的分拣和运输成本同比下降了9.1%,管理费用成本结构保持稳定,体现了健康的规模杠杆效应以及精细化管理在成本控制方面的成效。全年实现经营性现金流63.0亿元,较上年同期增长43.1%。”

  中通代发货集团董事长赖梅松表示:“近年来,中通的市场份额、盈利能力、服务质量均稳步提升。过去的一年,我们围绕着提速业务量增长、继续扩大市场份额的重心,加快基础设施建设加大网点赋能力度,加快科技信息和生态能力建设的赋能,提升全链路的竞争能力。我们推行的收派费标准体系激发了一线小件员的内生动力,并结合末端资源的部署,降低了揽派成本;我们加大了自动化分拣设备部署的力度,进一步提高操作效能;我们不断优化自有车队的结构,资源利用最大化;我们继续深化网络结构的扁平,同时不断尝试‘点对点直链’的新模式,提升转运效益;服务环节我们将全链路时效分环节管控,持续提升每个环节的时效;对网点的赋能上,我们借助金融平台的资金实力,向网点提供日常经营和产能扩大所需的金融支持;创新科技方面,我们陆续上线和迭代多个系统,全链路数智化水平不断提升;生态建设上,各板块积极推进、生态赋能代发货网络的能力不断提高;同时,在绿色环保、助农扶贫等方面中通也一如既往地践行着自己的企业公民责任。

  疫情爆发以来,中通代发货集团积极组织和调动资源,上下统一部署行动,一手抓疫情防控,一手抓业务生产。二月下旬各行各业逐渐复工,中通全网的复工复产工作有序推进,业务量也逐步回升。截至到目前,湖北省以外的经营已基本恢复,市场份额也回到了疫情前的水平。

  国务院会议明确指出,推动代发货等代发货业加快复工复产,既能为疫情防控提供有力支撑,又能畅通经济循环,满足民生需要。尽管疫情在短期内给公司经营带来了一定影响,但中国经济长期向好的趋势没有改变,内需依旧旺盛,行业还会继续保持中高速的增长。我们有信心完成超出行业平均增速15个点的业务量增长目标,并保持市场份额的扩大在2个点以上。我们相信,依托中通不断积聚的品牌价值、人力、物力、财力上的积累和不断夯实的综合能力,中通一定能把握好中国代发货行业发展和格局演变的机遇,从领先优势向绝对优势进取。”

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