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国际贸易单一窗口将开启“点评”功能,让收、
发表日期:2019-11-21 13:07| 来源 :本站原创 | 点击数:59次
本文摘要:在3月21日市政府新闻办举行的《上海口岸深化跨境贸易营商环境改革若干措施》(“22条”)新闻发布会上,市商务委(口岸办)、市交通委、上海海关、上海海事局、上海边检总站、上

  在3月21日市政府新闻办举行的《上海口岸深化跨境贸易营商环境改革若干措施》(“22条”)新闻发布会上,市商务委(口岸办)、市交通委、上海海关、上海海事局、上海边检总站、上港集团分别向媒体介绍了他们出实招落实“22条”的一些具体举措。

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  为了提升上海口岸的规范服务水平,据市商务委(口岸办)相关负责人介绍,下一步,上海国际贸易单一窗口上将会设立类似“大众点评”那样的方式,让收、发货人直接对船代、货代及报关代理企业等代理服务提供商的收费及服务质量进行评价,目的是促进这些行业收费和服务的透明和规范。目前,有关方面已经组建了团队,正在进行软件系统的开发,估计上半年可以投入使用。

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  上海海关相关负责人表示,“22条”中提及的进口“提前申报”,指的是货物在途时就可以办完所有的单证审核手续,货物一到港,除了少量必须需要查验的,海关就可以完成放行,适用范围涵盖海运、空运,包括口岸清关或是海关特殊监管区“一线”进境都可以。他希望广大企业多多选择进口“提前申报”,把这个政策的红利尽快释放出来。

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  据介绍,上港集团下阶段主要有三项重点工作:第一项是提货单电子化项目,将通过试点逐步扩大使用范围,最终在上海口岸全面实现提货单电子化;第二项是加快建设长江集装箱江海联运信息平台,通过平台建设全面提升江海联运服务水平;第三项是实现集卡预约的双向服务,去年已经完成集装箱的进口预约,今年会在巩固前期进口预约的基础上,推广出口预约服务,最终实现整个集装箱业务在上海口岸的双向预约服务,不断提升口岸的集疏运效率。

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  据市交通局负责人介绍,2019年,交通部和国家发改委专门发了港口收费计费的新办法,货物港务费、保安费以及国内航运拖轮收费标准下降幅度,与上海出台的“22条”里面降费比例是一样的。据测算,新出来的措施至少可以给企业再让利3个亿。“从整个降费的过程来看,去年是15亿-20亿,再加上今年的数字,能使企业的物流成本有一个较大幅度的下降。”

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  长江口深水航道是进出上海和长江的黄金水道,如何提升深水航道的通航效率,让船舶来得快、走得安全?这也是上海优化跨境贸易营商环境的着力点之一。上海海事局相关负责人表示,从2018年1月1日试运行到2018年10月14日,长江口深水航道利用边坡水深“超宽交会”进入常态化运行,去年一年实现221艘次“超宽交会”,大大提高了深水航道的通航效率。从今年3月1日开始,本市又启动了长江口深水航道南槽一期治理工程,南槽将成为深水航道分流船舶一个重要通道,从而大大提高整个深水航道的通航效率。

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  上海边检总站相关负责人则表示,尽管目前中国公民的人均出入境查验时间已经减少到45秒,高峰期中外旅客候检时间环比缩短10分钟,中国公民排队候检时间不超过30分钟,上海旅检口岸自助通关通道数达到183条,而全国现在的自助通关通道数量是1000多条,但是,他也坦言,目前中国公民自助通关还有一些制约,主要是中国公民有一部分人持有老式护照,不是电子芯片,不可以使用自助通关。他表示,下一步上海边检总站将在这方面加大力度,进一步提升通关的效率,包括优化通关环境,采取一些措施提升外国人自助通关范围和机组人员自助通关。

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