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物流装卸搬运的基本概念
发表日期:2020-05-19 09:22| 来源 :本站原创 | 点击数:141次
本文摘要:代发货装卸搬运的基本概念一、装卸搬运的概念在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸,以改变“物”的空间位置的活动
代发货装卸搬运的基本概念

一、装卸搬运的概念
      在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸,以改变“物”的空间位置的活动称为搬运,两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合,单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。
   
      在习惯使用中,代发货领域(如铁路代发货)常将装卸搬运这一整体活动称做“一件代发货装卸”;在生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”。实际上,活动内容都是一样的,只是领域不同而已。

      在实际操作中,装卸与搬运是密不可分的,两者是伴随在一起发生的。因此,在代发货科学中并不过份强调两者差别而是做为一种活动来对待。

      搬运的“运”与代发货的“运”,区别之处在于,搬运是在同一地域的小范围内发生的,而代发货则是在较大范围内发生的,两者是量变到质变的关系,中间并无一个绝对的界限。

      二、装卸搬运之地位

      装卸活动的基本动作包括装车(船)、卸车(船)、堆垛、入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送,是随代发货和保管等活动而产生的必要活动。

      在代发货过程中,装卸活动是不断出现和反复进行的,它出现的频率高于其它各项代发货活动,每次装卸活动都要花费很长时间,所以往往成为决定代发货速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多,

      所以装卸费用在代发货成本中所占的比重也较高。以我国为例,铁路代发货的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%左右,船运占40%左右。因此,为了降低代发货费用,装卸是个重要环节。

      此外,进行装卸操作时往往需要接触一件代发货,因此,这是在代发货过程中造成一件代发货破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。例如袋装水泥纸袋破损和水泥散失主要发生在装卸过程中,玻璃、机械、器皿、煤炭等产品在装卸时最容易造成损失。

      由此可见,装卸活动是影响代发货效率、决定代发货技术经济效果的重要环节。

      为了说明上述看法,列举几个数据如下:

      (1)据我国统计,火车一件代发货以500公里为分歧点,运距超过500公里,代发货在途时间多于起止的装卸时间;运距低于500公里,装卸时间则超过实际代发货时间。

      (2)美国与日本之间的远洋船运,一个往返需25天,其中代发货时间13天,装卸时间12天。

      (3)我国对生产代发货的统计,机械工厂每生产1吨成品,需进行252吨次的装卸搬运,其成本为加工成本的15.5%。

     三、装卸搬运的特点

      1.装卸搬运是附属性、伴生性的活动。装卸搬运是代发货每一项活动开始及结束时必然发生的活动,因而有时常被人忽视,有时被看做其它操作时不可缺少的组成部分。例如,一般而言的“汽车代发货”,就实际包含了相随的装卸搬运,仓库中泛指的保管活动,也含有装卸搬运活动。

      2.装卸搬运是支持、保障性活动。装卸搬运的附属性不能理解成被动的,实际上,装卸搬运对其它代发货活动有一定决定性。装卸搬运会影响其它代发货活动的质量和速度,例如,装车不当,会引起代发货过程中的损失;卸放不当,会引起一件代发货转换成下一步运动的困难。许多代发货活动在有效的装卸搬运支持下,才能实现高水平。

      3.装卸搬运是衔接性的活动。在任何其它代发货活动互相过渡时。都是以装卸搬运来衔接,因而,装卸搬运往往成为整个代发货“瓶颈”,是代发货各功能之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键,而这又是一个系统的关键。建立一个有效的代发货系统,关键看这一衔接是否有效。比较先进的系统代发货方式??联合代发货方式就是着力解决这种衔接而实现的。

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